(редуктор)Один з них – притиснути втулку підшипника за кришку коробки. При обробці опорного отвору коробки передач кришку коробки та сидіння коробки потрібно зібрати разом для розточування. Однак це робить вимірювання розточування більш клопіткими, і оскільки кришка коробки повинна витримувати навантаження, створювана шестернею, вона повинна бути міцною на нерухомій втулці підшипника, що вимагає, щоб стінка коробки була товстою, тоді як інші частини кришки коробки служить лише оболонкою. Таким чином, форма всієї кришки ящика стане складною, а товщина – нерівномірною, що доставить незручності при виготовленні кришки ящика.
(редуктор)Іншим є використання кришки підшипника для окремого кріплення втулки підшипника, використання кришки коробки меншої товщини як ущільнювальної оболонки, водночас використання гнучкої нижньої конструкції для основи підшипника, закріплення основи підшипника та кришки підшипника. разом, а потім закріпіть їх на підставі коробки та за допомогою регулювальної прокладки відрегулюйте центральне положення втулки підшипника. Таким чином, центр шестерні можна регулювати довільно за потреби, тому суворі вимоги до паралельності розточування та нахилу зменшуються. У той же час, після роботи, координатне відхилення осьової лінії можна регулювати зручніше за рахунок деформації короба. Ця конструкція була прийнята в коробці передач з кількома підшипниками.
